03/08 - 7.24Pm - 33.014861/17.544028 - 62Nm

04/08 - 7.27Am - 32.261528/17.544028 - 64Nm

En vandaag is het al niet veel beter. We hebben het geklaard, de dodentocht van Bornem. 109km uiteindelijk. De eerste keer dat we zo ver fietsen. En het ging goed mits veel vocht op te nemen met deze super dag. Vocht, geen alcohol dus. 

Daar komt nu verandering in nu ik dit verslag aan het typen ben.Ja, ja, de kurk mocht er weer af want het definitief vertrek van onze ASW was nog niet bezegeld met Champagne vocht. 

En dus nu een bijwerking van de feiten. We halen onze gegevens enkel uit de sateliet tracker. We hebben dus geen contact met de boot. Nog een feit is dat we een super voorzichtige skipper hebben. Met als opdracht, 'breng die boot nieuw naar Portugal'. En zo geschied. Terwijl er winden staan om records te breken, neemt de skipper duidelijk geen risico's. Verwacht dan ook geen spetterende snelheden. 

05/08 / 7.27 PM - 29.663750/13.965972 - 61Nm

Wel weten we via Ugrib dat er een storm overtrok. Welliswaar in de kont maar schijnbaar moesten ze de koers verleggen. Hadden ze technische problemen die bij dageraad zijn opgelost ? Of ontweken ze een Squal ? We zullen het later vast vernemen. 

Vandaar dus het magere cijfer hiernaast. In werkelijkheid hebben ze dus veel meer gevaren maar de vreemde krul zit midden in de statistiek.

06/07-7.27 Pm-28.644722/13.870417-33Nm-110°

Hmmm, geconssentreerd blijven op werk valt niet mee met de rare route in het achterhoofd. Zo'n sateliet tracker is eigenlijk een vergiftigd geschenk. Tuurlijk ben je blij de boot te kunnen volgen maar o wee  als die dan van de geplande route afwijkt. De spoken die dan door je hoofd gieren zijn niet te tellen.

Heb de route dus weer wat bijgewerkt en wat blijkt, de 2 laatste plots zijn ze weer in de goede richting aan het varen (340°) ??? Laatste update dateerd van 02.27u. Zal dus vanavond nog wat bijwerken. Echt een live verslag hé, maar ik weet dat nogal wat mensen ons volgen. Tot zo.

07/08-7.27 Pm-26.727361/14.154306-56Nm-91°

Verder werd me ook gemeld dat er een raampje lekt in de badkamer. Ook dat wordt hersteld. 

’t Is weer even stil geweest hier op de site. Daar waren 2 goede redenen voor. 

Vorige week hebben wij afscheid moeten nemen van Martje haar vader. Dat was een trieste week waar we doorheen moesten. Mijn schoonvader is 78 geworden en is rustig ingeslapen. Vake zoals we hem noemde waren we al langer kwijt. Dementie kan wreed zijn. Zeker voor de naasten. Het mag dan niet verwonderen dat we zijn heengaan ook zien als een bevrijding voor hem en ons. Zonder enig zicht op verbetering, is een einde gekomen aan zijn bijna mensonwaardig bestaan.  

We troosten ons met het feit dat Vake een mooie leven heeft gehad. Hij leerde mijn vrouw Martje op jonge leeftijd, het reizen. Mij leerde hij het Alpinisme. Het is mede aan hem te danken dat we nu beide avontuurlijk genoeg zijn om van wal te steken met onze catamaran.  

En dan zijn we beland bij de ASW (African SeaWing). Wel die ligt nog steeds in Lüderitz (Namibia). De herstelling aan de hydraulische piston van het roer is uitgevoerd. Dat heeft op zich laten wachten door leverings problemen. 

Ondertussen hebben de 2 jonge opstappers het ook voor bekeken gehouden en zijn door andere verplichtingen huiswaarts gekeerd. Dus werd er ijverig gezocht naar 2 nieuwe crewmembers. Die zijn gevonden maar zijn pas volgende week beschikbaar. 

Dus het blijft voor ons moeizaam aftellen tot wanneer we de ASW in onze handen krijgen. De plannen zijn een beetje gewijzigd in zoverre dat de ASW overgedragen wordt in Madeira. Zonder echt plannen te willen maken, daar zijn we voorzichtig in geworden, zijn we mogelijks van plan wat vakantie te nemen in de Canarische om dan via de Azoren langs de Zuid kust van Engeland naar Antwerpen  te varen. 

Doordat de levering al zo laat op het jaar komt was de optie Madeira beter dan Portugal. We hopen daar nog wat goed weer op te pikken alvorens een stuk in de herfst naar België te keren. Hoe dan ook, als de ASW maar gezond en wel tot ons kan komen zijn we al tevreden. Timing is nu van ondergeschikt belang geworden. Zo zie je maar, ook wij passen ons aan. Is dit het begin van wat men “onthaasting” noemt. Neen, nog niet echt, de zenuwen gieren ons nog door het hoofd.  

Vake is heen gegaan, de ASW moet voor ons nog geboren worden. We zullen daar op die weidse zeeën nog vaak aan hem denken.

En zo houden we ons maar bezig in het WE. Wel in het teken van zo fit mogelijk naar ons pensioen te evolueren. Zo liep ik zaterdag voor het eerst weer 10km. Dat is geleden van mijn legertijd. De tijd trekt nog op niet veel, 1u10m, maar 25 lopen geleden kon ik niet eens 300m lopen zonder door de hel te gaan met adem, hart en benen. Die eerste 10km gingen eigenlijk vlot zonder enige pijn of napijn. Aan het eind had ik het gevoel dat er nog een paar km bij konden. Dat heb ik maar niet gedaan. Bij het plan houden is de leuze en voorkomt schade. Martje loopt al 5km. 

In de namiddag ook nog 60km gefietst met Martje. Ja, dat doen we geweldig veel en graag. We hebben op ons appartementje toch niets te doen dus vluchten we steeds weg. Dus ook Zondag. Er was een oude zeilschepen bijeenkomst in Vlissingen dus ons start doel was gezet. De grote Rus was er ook (naam vergeten). Mooi en veel volk daar. Daarna op het veer naar Breskens en dan met de fiets naar Sluis langs de kustdijken. Mooi, prachtig weer ook zodat ons aangezicht weer eens verbrand is. Na 70km zijn we weer in Vlissingen en gaan de fietsen de auto op (achter eigenlijk). 

En zo zitten we toch nog tussen de boten de sfeer op te snuiven in afwachting dat wij de parade eens vanop onze boot mogen volgen.  

Kan het nog mooier, vandaag ben ik jarig en vandaag stak de ASW van wal. Dank u. Mooie cadeau. Mijn dag kan niet meer stuk. 

Ondertussen nog een update gehad van Gideon. Beide stuurcilinders van de roeren werden vervangen door een nieuwer type. Er zat blijkbaar een fabricatie fout in de dichtingen van de vorige. Alleen, de nieuwe lieten wat op zich wachten. 

Voor de jonge crew was dat iets teveel. Ze hadden er al een extreem lange tocht op zitten van Durban naar Cap Town. ’t Ja, de wind zat ons daar al niet mee. En dan 3 weken vast zitten in Luderitz (Namibia) was er te veel aan. Dus dat werd nog zoeken naar  nieuwe crew. Die werd gevonden. Naar ik verneem een Zwitserse en Schot, allebei skippers. Dus met 3 skippers aan boord zit de ASW nu in goede handen. 

Het plan om naar Madeira te zeilen blijft. Er broeien zelfs ideeën bij ons, op aangeven van Gideon, om ze daar te laten liggen deze winter. Ik heb nog 7 weken verlof te spenderen dit jaar en nog zo’n 9 volgend jaar. Een ticket Amsterdam – Madeira valt met 170€ te overzien. Dus waarom niet een keer of 4 naar Madeira gaan om daar met onze ASW te gaan spele varen. Het vaargebied is ideaal en echt winteren doet het daar niet. We moeten de ASW tenslotte nog leren zeilen en de oceaan is in feite makkelijker dan ons overvolle kanaal. Het klimaat krijgen we er dan gratis bij.  We overwegen het dus. Het liggeld daar zal doorslaggevend zijn. 

Vanaf nu is er weer praktisch alle dagen nieuws te rapen op de site. Althans, de Google map zal alle dagen bijgewerkt worden voor zover mogelijk.

29/08-7.27 Pm-25.881111/13.761389-60Nm-297°

30/08-7.27 Am-25.546806/12.461806-80Nm-287°

Total day (24h) 140Nm 

Zo vinden we het snelste uurtje. 9.3Kn. Maar bedenk dat dit de rechte lijn is tussen 2 plots en zo vaart de boot niet. Uit de vorige tocht met de Innovation bleek dat de afstand gemiddeld 18% hoger lag dan de vogelvlucht afstand. Dat brengt ons dan op zo'n 11.2Kn gemiddeld op een uur. 

Maar ook dat is niet helemaal juist wil je de snelste snelheid weten. Als je gemiddeld 11.2Kn loopt dan zal je regelmatig wel 15Kn gelopen hebben om dat gemiddelde te halen.